อย่าเพิ่งประหลาดใจ ที่เปิดฝากระโปรงหน้า รถยนต์ ซูบารุ แล้วเจอ ฝาสูบ ที่มีโลโก้ TOYOTA อยู่อย่างเด่นชัด เจ้า Subaru BRZ คันนี้ ได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ร่วมกัน ระหว่างซูบารุ และโตโยต้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ BOXER ไม่มีเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร ไม่มีเทอร์โบ ซึ่งโตโยต้า ขายในนาม TOYOTA GT86
แต่ความมีเสน่ห์ของเจ้า Subaru BRZ คันนี้ อยู่ตรงที่มีให้เลือก ทั้งเกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ เรียกว่าเอาใจคอนักล่า สปอร์ตคาร์ สายซิ่ง กันเลยทีเดียว และจำหน่ายเพียงผู้เดียวในประเทศไทย เพราะรุ่นนี้ โตโยต้า ไม่ทำตลาดนอกประเทศ และที่สำคัญเป็นครั้งแรกที่ สปอร์ตขนาดเล็กของ ซูบารุ มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
เพราะการการผสมผสานอย่างลงตัว การเข้าโค้งอย่างแม่นยำ ตอบสนองทุกการควบคุม ถือว่าทำได้ดี จากที่ได้ลองขับบนทางด่วน โล่งๆ เรียบๆ ต้องบอกว่า เร้าใจทั้งเสียงเครื่องยนต์ และความแม่นยำของพวงมาลัย ฉายาของ ซูบารุ เกี่ยวกับสปอร์ตคาร์มีมานานแล้ว รวมไปถึง สปอร์ตซีดาน ที่สร้างชื่อเสียงไปทั่วโลก พร้อมพาพุ่งทะยานไปข้างหน้า อย่างชนิดที่เรียกได้ว่า หลังติดเบาะ
เอากันให้ตรงๆ เลย SUBARU BRZ คือคูเป้หนึ่งเดียวของซูบารุที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ปกติเราจะเจอ ซูบารุ ในแบบขับ 4 ล้อ และ 2 ล้อหน้า BRZ มาแปลก ขับ 2 ล้อหลัง แค่นี้ก็แปลกแล้ว หากแต่ ความคล่องแคล่วโฉบเฉี่ยว BRZ ไม่ธรรมดา ตั้งแต่ด้านล่างจนถึงด้านบน เพราะใช้เครื่องยนต์ Boxer ติดตั้งอยู่ห่างจากพื้นเพียงแค่ 460 มม. ได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงที่แบนราบทำให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ และยังให้ความสมดุล พร้อมการบังคับและควบคุมที่น่าทึ่ง
SUBARU BRZ ให้เรียกว่า ซูบารุ บีอาร์ซี่ อย่าเผลอไปเรียก บีอาร์แซด เข้าล่ะ เชยตาย แต่เรื่องของเรื่อง คือ ซูบารุ ตั้งใจให้ BRZ เป็นสปอร์ตขนาดเล็กที่… เร็ว แรง กะทัดรัด และสวยงาม
เส้นสายของรถ BRZ ดูเป็น โรดสเตอร์ ขนาดเล็ก หากแต่สบายกว่าเพราะเป็น 4 ที่นั่ง สปอร์ต 2 ประตู ที่กระจกหน้าต่างไร้ขอบ เป็นสปอร์ตคาร์ แท้ๆ
ไฟหน้าและไฟสปอร์ตไลท์ มีเสน่ห์ลึกๆ และยังมีไฟตัดหมอกหลังอีกด้วย ด้านท้ายใต้ฝากระโปรงหลัง กว้างขวาง หลังจากใส่ยางอะไหล่แล้ว ก็ยังจุของสัมภาระได้ถึง 218 ลิตรเลยทีเดียว
ภายในห้องโดยสาร ต้องบอกว่าประทับใจ ที่มีเบาะหนังผสมกำมะหยี่ สีดำที่หาได้ยากในรถหลายๆ รุ่น แถมเดินตะเข็บด้วยด้ายแดง ยิ่งเร้าใจ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เบาะเป็นบักเกทซีท และมีอุ่นเบาะให้ร้อนสำหรับฤดูหนาว ในที่นั่งคู่หน้า
พวงมาลัยจับถนัดมือ มีฟังก์ชั่นการทำงานของเครื่องเสียง ที่ควบคุมได้โดยไม่ต้องละสายตาขณะขับขี่ เป็นเกียร์ธรรมดาก็จริง แต่คลัตช์เบาและนุ่มมาก ทำให้การขับในเมืองกลายเป็นเรื่องง่าย ไม่น่าเบื่อ
กระจกมองข้าง และกระจกหน้าต่าง ปรับด้วยไฟฟ้าก็จริง แต่ความดิบอยู่ตรงที่ เบาะนั่งทั้งหมด ไม่ปรับไฟฟ้า เป็นอะไรที่ย้อนยุคมากๆ เหมือนหน้าจอคอนโซลกลาง ที่รถยุคใหม่จะมีหน้าจอทัชสกรีนขนาดใหญ่ แต่ BRZ เป็นแบบอนุรักษ์นิยม
ความกลมกลืน หน้าจอแสดงความเร็วเป็นแบบดิจิตอล ผสมอนาลอค และเมื่อจะต้อง START เครื่องยนต์ ใช้ระบบกดปุ่มเป็นสมาร์ทคีย์ ก็ต้องเหยียบคลัตช์ขณะ START ด้วย เข้าใจว่าเพื่อความปลอดภัย หากเผลอใส่เกียร์ไว้
ทำไม?ถึงแรง…
ก็ตัวแค่นี้ นั่ง 2 คน ถึงมี 4 ที่นั่งก็ตาม เพราะข้างหลัง ด๊อกซีท จริงๆ นั่งได้เฉพาะเด็ก น้ำหนักตัวก็เบา รถคันเล็ก แต่เครื่อง 2.0 ลิตร เบนซิน แถมการส่งกำลัง ให้กำลังในการขับขี่ที่ไม่เป็นรองใคร เกียร์ 6 สปีด สนุกมากหากใช้คล่องมือ
ระบบน่าทึ่ง คือ SI Drive คุณจะได้รับการตอบสนองที่ฉับไว หรือใช้กำลังเชื้อเพลิงได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเพียงแค่กดปุ่ม หรือจะเป็นระบบป้องกันเบรกล็อค ABS ชนิด 4 Sensors/4 Channels มีมาให้ หรือจะเป็นระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ทั้งหมดล้วนช่วยทำให้ขับได้อย่างมั่นใจบนถนนที่มีความลื่น และแม้แต่บนทางที่ลาดชันอีกด้วย
จะเห็นว่าเครื่องยนต์ Direct & Port Fuel Injection 4 สูบ DOHC 16-Valve เชื้อเพลิงเบนซินขนาดปริมาตรความจุกระบอกสูบ 1998 ซีซี มีอัตราส่วนกำลังอัด 12.5 เกียร์ 6 Speed Manual เร้าใจด้วยกำลัง 200 แรงม้า
Subaru BRZ เร่งแรงสะใจ เครื่องยนต์รอบจัด แรงบิดสม่ำเสมอ และกำลัง 100 แรงม้าต่อลิตร อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 5.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ระบบเกียร์มีให้เลือกทั้งระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แต่ตัวที่เลือกมา เป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ความเร็วสูงสุดทำได้ 226 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วงกดคันเร่ง จาก 80-150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำเวลาได้เร็วมาก
อย่างที่บอก ขับรถด้วยความเร็วสูง แต่ยังเกาะถนน เรียกว่าช่วงล่างไม่ธรรมดา ด้านหน้าใช้ แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังใช้ ดับเบิล วิชโบน
แรงแล้ว ยังต้องปลอดภัย ใช้เบรกหน้าหลังใช้ Ventilated Disc Brakes ส่วนพวงมาลัยแม่นยำเพราะเป็นพวงมาลัยไฟฟ้า รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.4 เมตร
รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ทำให้ BRZ ไม่ดูดิบจนเกินไป เพราะมีจุดยึดเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก ISO-FIX ระบบป้องกันคันเร่งค้าง กับแป้นเหยียบนิรภัย ระบบยับยั้งการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ
ที่สำคัญถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม SRS ป้องกันเข่า ทำงานรวมกับเข็มขัดนิรภัย ถ้าไม่คาดเข็มขัดนิรภัย รับรองได้ว่า ถุงลมนิรภัย ไม่มีประโยชน์แน่นอน
SUBARU BRZ ตั้งแต่รูปทรงที่แบน เหมือนจานบิน ไปจนถึงเส้นแนวหลังคาและตำแหน่งเบาะ ล้วนแล้วแต่สร้างมาเพื่อช่วยให้ SUBARU BRZ เป็นอีกหนึ่งรถยนต์สปอร์ตรถยอดนิยม
สำหรับเจ้า SUBARU BRZ 2019-2020 รุ่น 2.0 6 MT ราคา 2,250,000 บาท 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำเวลาได้ 7.6 วินาที ส่วนเจ้า SUBARU BRZ 2019-2020 รุ่น 2.0 6 AT ราคา 2,320,000 บาท 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำเวลาได้ 8.2 วินาที
สรุปการทดสอบ คันเบรกมือ ตรงคอนโซลกลาง ใหญ่และเกะกะไปหน่อย แต่ก็เป็นเสน่ห์อย่างหนึ่ง ส่วนอุ่นเบาะร้อน อาจจะไม่ค่อยได้ใช้ในประเทศไทยนัก ความกว้างของห้องโดยสาร อาจอึดอัดสำหรับคนตัวใหญ่ แต่ถ้าต่ำกว่า 170 เซนติเมตรลงมา สบายมาก เบาะคู่หน้า ถ้าดันถอยหลังมาสุด 2 ที่นั่งหลัง นั่งไม่ได้เลย และหมอนรองคอ 2 ที่นั่งหลังต่ำไป รถคันนี้ จึงเหมาะกับการนั่งไป 2 คนคู่รักที่เบาะคู่หน้ามากกว่า ส่วนไฟเบรกดวงที่ 3 และท่อไอเสียคู่ กับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ ให้คะแนนจากเต็ม 10 ให้ 9.5 อัตราเร่ง และความเร็วปลาย อันนี้ต้องให้เต็ม 10 เลย รถคันนิดเดียว เกาะถนนเหมือนรถใหญ่ ได้ 4 ดาวครึ่ง ไม่ใช่เรื่องแปลก
