ตลาดรถปิคอัพในประเทศไทย มีการเปลี่ยนแปลง จนทำให้ TATA MOTORS สิ้นหวัง ตลาดรถยนต์ในไทย มองไม่เห็นอนาคต หากจะต้องลงทุนต่อ แถลงการณ์ครั้งนี้ ทาทา มอเตอร์ส ประกาศชัดเจนไม่ประกอบรถยนต์ในไทย
อนึ่ง จากนโยบายการปรับกลยุทธ์ 2.0 ทาทา มอเตอร์ส ได้จัดทำกลยุทธ์ที่เรียกว่า 6 การขับเคลื่อน (6-Cylinder Strategy) เพื่อก่อให้เกิดความยั่งยืน ความสามารถในการแข่งขันและการเติบโตของกระแสเงินสด หนึ่งในนั้นได้แก่เรื่อง “หนี้สินสุทธิ” และ “บริษัทย่อย” หลังผ่านการพิจารณาอย่างต่อเนื่อง ทาทา ได้ดำเนินการประเมินรูปแบบการทำธุรกิจในประเทศไทย เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามันจะเติบโตอย่างยั่งยืนในระยะยาวต่อจากนี้ไป การทำธุรกิจในไทย ณ ขนาดนี้เป็นขนาดย่อยและไม่มีความยั่งยืนเพียงพอ จึงอาจทำให้ ทาทา มองไม่เห็นอนาคตตลาดรถปิคอัพในไทย
ดังนั้น ทาทา จึงตัดสินใจจะยุติการผลิตรถยนต์ ทาทา ในประเทศไทยภายในปีงบประมาณนี้ สำหรับทิศทางต่อไปข้างหน้า ทาทา ยังคงให้ความสำคัญกับตลาดประเทศไทย ด้วยการปรับปรุงพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ เพื่อให้เหมาะแก่ความต้องการของลูกค้าในตลาดประเทศไทย โดยอาศัยช่องทางของการกระจายรถยนต์รุ่นต่างๆ ผ่านการนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย หรือ Completely Built Up (CBU) ซึ่ง ทาทา มอเตอร์ส มุ่งมั่นที่จะดำเนินธุรกิจในภูมิภาคอาเซียน ที่ซึ่งประเทศไทยเป็นตลาดสำคัญ และ ทาทา เองก็ประกาศถึงความพยายามอย่างยิ่งยวดที่จะให้บริการลูกค้าไทยอย่างต่อเนื่องต่อไปควบคู่ไปกับช่วงเวลาที่ ทาทา กำลังปรับเปลี่ยนรูปแบบของการดำเนินธุรกิจแบบใหม่ในประเทศไทย
อย่างไรก็ตาม รถปิคอัพในประเทศไทย ทุกยี่ห้อ ได้ทำการประกอบในประเทศไทย ด้วยเหตุผลหลัก คือ เรื่องของภาษี และการสนับสนุนธุรกิจ อุตสาหกรรมในประเทศไทย โดย BOI ซึ่งเมื่อ ทาทา ตัดสินใจดังกล่าว เท่ากับมองไม่เห็นความสำคัญกับตลาดเมืองไทย เพราะรถนำเข้าย่อมเสียภาษีที่สูงกว่ารถปิคอัพที่ประกอบในประเทศ แถมรถปิคอัพเป็นรถเพื่อทำธุรกิจโดยตรง หากต้องจ่ายแพงกว่ายี่ห้ออื่น ลูกค้าปิคอัพก็จะหลีกเลี่ยงไปใช้ยิ่ห้ออื่น และเมื่อนั้นตลาดรถปิคอัพของ ทาทา จะค่อยๆ หดหายลงไปจากประเทศไทย และนั่นหมายถึงอนาคตในการซ่อมบำรุงของลูกค้าเก่า ที่จะต้องเป็นกังวลเกี่ยวกับศูนย์ซ่อมบำรุง และอะไหล่ที่จะหายากตามมา
