เลือกสรร สรรหา คำพูดเพื่อให้เข้าใจง่ายๆ คนไทย โดยเฉพาะต่างจังหวัด มักจะเรียกรถยนต์ว่า รถใหญ่ เช่น รถใหญ่ไปไม่ได้ร๊อก หมายถึง เส้นทางนี้รถยนต์ไปไม่ได้
ส่วนรถมอเตอร์ไซค์ ก็มักเรียกว่ารถเครื่อง เช่น ประโยคที่ว่า ไอ้แดง ขี่รถเครื่องไปหาหลวงลุงหน่อยสิ เห็นบอกว่าจะให้เอาย่ามมาเย็บที ก็หมายถึงใช้ให้ลูก-หลาน ขี่มอเตอร์ไซค์ไปทำธุระแทน ไม่ใช่เอารถยนต์ออกไป
มีคำถาม…
ทำไม…รถมอเตอร์ไซค์ถึงขายดี
และที่ขายดีตามมา ก็เห็นจะเป็นรถกระบะ ส่วนรถเก๋ง จะอยู่ท้ายๆ ยอดจำหน่ายสู้ไม่ได้????
ความเป็นจริง คือ รถมอเตอร์ไซค์ มีราคาถูก ไม่แพง และยังใช้งานง่าย สะดวกกับการไปทุกที่ หรือแม้แต่เวลาซ่อมแซมก็ง่าย ประหยัดค่าใช้จ่าย เพราะอะไหล่ชิ้นเล็ก ราคาถูก
เรื่องของมอเตอร์ไซค์ เมื่อสมัยเป็นนักข่าวใหม่ๆ ผมจำไม่ได้ว่าเจอรถมอเตอร์ไซค์ ขับเคลื่อนล้อหน้า ยี่ห้ออะไร แต่เป็นมอเตอร์ที่ใช้เฟืองปั่นที่ล้อหน้า ก็เลยกลายเป็นมอเตอร์ไซค์ขับเคลื่อนล้อหน้าไป แบบว่ายุคนี้ไม่มีแล้ว หรือมีแต่ไม่รู้ว่าขายที่ไหนป่าว???
แต่มาในยุค 5-6 ปี หลังสุด 2012-2016 ดูจะเป็นช่วงทองของรถบิ๊กไบค์ บางคนเรียกซูเปอร์ไบค์ ก็เอาง่ายๆ มอเตอร์ไซค์ใหญ่ ที่มีความจุกระบอกสูบ 400 ซี.ซี. ขึ้นไป พวกรถตลาด เครื่องร้อยกว่าซี.ซี.จนถึง 350 ซี.ซี. ก็ยังไม่ใช่ เมื่อก่อน ว่ากันตามตรง ผมขี่มอเตอร์ไซค์ ตั้งแต่ 250 ซี.ซี. ขึ้นไป ก็ถือว่าแรงแล้ว แต่เดี๋ยวนี้แรงกว่า เครื่องใหญ่ขึ้นไปเรื่อยๆ จนบางทีเอารถไม่อยู่ ทักษะการขับขี่ ฝึกอบรม บางครั้งก็ช่วยได้ หากไม่ประมาท ไม่ใช้ความเร็วเกินจนกระทั้งบังคับรถไม่อยู่
ในช่วงนี้ คนไทยบ้าขี่ คือ ไม่ได้ขี่เฉพาะบิ๊กไบค์ แต่ยังมีอีกกลุ่ม รณรงค์ การขี่จักรยาน จนกระทั่งกลายเป็นกระแสฟีเวอร์ ซื้อจักรยานคันละเป็นแสนขี่กัน แล้วใครที่ขี่จักรยานออกกำลังกายเป็นประจำอยู่แล้ว ก็เลยเข้ากระแสตามเค้าไป
เรื่องรถยนต์
ในระยะเวลาหลายทศวรรษ มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย
ช่วง 10 ปี ที่แล้ว การเปลี่ยนแปลงของรถยนต์ กลายเป็นว่าแข่งขันกันที่เทคโนโลยี และการปรับตัวให้เข้ากับอัตราภาษีของรัฐบาล ว่ารถแบบไหนได้ลดหย่อนภาษี ยกเว้นภาษี หรือโดนภาษีเพิ่มมากขึ้น รถยนต์ไฮบริด รถไฟฟ้า มีการนำเข้ามาจำหน่ายมากขึ้น เพราะเทคโนโลยีดีขึ้น ถึงขั้นที่ว่า เป็นรถไฮบริดปลั๊กอิน นอกจากเครื่องยนต์ที่สันดาป ผสมผสานกันระหว่างเครื่องยนต์น้ำมัน กับเครื่องยนต์ไฟฟ้าแล้ว ยังสามารถที่จะเพิ่มระบบชาร์จไฟฟ้าบ้าน เข้าสู่ตัวรถได้โดยตรง เรียกว่านำรถเครื่องยนต์น้ำมัน กับรถไฮบริด และรถไฟฟ้า มารวมกัน ที่สำคัญระบบแก๊สในรถยนต์เริ่มน้อยลง เพราะราคาน้ำมันไม่แพงมาก และแก๊ส CNG ก็ปลอดภัยกว่าระบบแก๊ส LPG ที่แท็กซี่ริเริ่มนำมาใช้ตั้งแต่ 30 ปีที่แล้ว
ช่วง 20 ปี ที่แล้ว ช่วงที่มีการเปลี่ยนผันผ่าน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องตลาดรถมือสอง ที่โตจนถึงขีดสุด ก่อนจะโดนทำลาย เรื่องการผลิตรถที่เป็นหัวฉีด จนกระทั่งรถคาร์บูเรเตอร์ หรือคาร์บูเรเตอร์ไฟฟ้า จบชีวิตลง การส่งผ่านความสะดวกสบาย ของรถเกียร์ธรรมดา ที่ผลิตและจำหน่ายน้อยลง กับรถเกียร์อัตโนมัติที่ผลิตและจำหน่ายได้มากขึ้น สาเหตุมีอยู่ด้วยกัน 2 ประการ คือ เกียร์อัตโนมัติ มีคุณสมบัติดีขึ้น ทนทานขึ้น และการจราจรที่ติดขัดมากขึ้น ทำให้ทางเลือกของเกียร์อัตโนมัติ เป็นทางเลือกที่ดีเอามากๆ ทั้งนี้ เป็นช่วงที่ ธุรกิจรถยนต์ หลายยี่ห้อ หรือเรียกง่ายๆ เกือบทั้งหมด ถูกต่างชาติที่เป็นบริษัทแม่ ยกเลิกการเป็นดิสทริบิวเตอร์ แล้วเข้ามาตั้งบริษัทแม่ ทำตลาดเสียเอง สังเกตได้จาก ฟอร์ด และเชฟโรเลต ที่มาตั้งโรงงาน ช้ากว่าค่ายญี่ปุ่นถึง 30 ปี
ช่วง 30 ปี ที่แล้ว รถยนต์ในประเทศไทย ยังไม่ได้ทำออกมาดีนัก และรถนำเข้าก็มีราคาแพงมาก ตลาดเซียงกง ขายอะไหล่มือสอง ถือว่าเติบโตอย่างมหาศาล การซื้อรถเก่า แล้วไปจับอะไหล่เซียงกงมาซ่อม เป็นเรื่องธรรมดาตลาดรถมือสอง ได้อาศัยตลาดเซียงกง เป็นแหล่งซื้อขายอะไหล่ นอกจากนี้ ประเทศไทย เป็นแหล่งทิ้งขยะของญี่ปุ่น เพราะมีการซื้อรถเก่าเป็นคันๆ ทั้งที่หมดอายุการใช้งาน และที่เกิดอุบัติเหตุ ใส่ตู้คอนเทนเนอร์มาเป็นตู้ๆ และตู้หนึ่งมีหลายคัน หลายคนซื้อมาแล้ว ก็แยกชิ้นส่วน ขายเป็นชิ้นๆ หรือสภาพดีหน่อย ก็มีการซ่อมขาย แล้วสวมป้ายทะเบียน ยิ่งต่างจังหวัดยิ่งแล้วใหญ่ คือ ขับจนรถพัง ยังไม่มีป้ายทะเบียน รถยุโรป รถอเมริกา จะใช้กัน ต้องอาศัยเกรย์มาร์เก็ต เป็นคนนำเข้าให้ กระบะตอนนั้น ขายดีชนิดว่า ทำอย่างไรรถเก๋งก็แย่งตลาดไม่ได้ ที่สำคัญรัฐบาลยุคนั้นส่งเสริม สนใจแต่อสังหาริมทรัพย์ เป็นหลัก
สามทศวรรษ วงการเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม ยานยนต์ ก้าวหน้า และเปลี่ยนแปลง อย่างที่ไม่เห็นฝุ่น มอเตอร์ไซค์แตกแยกย่อยเป็นรถ ATV ที่ตอนนี้หลักๆ ไปอยู่ในธุรกิจท่องเที่ยว กับเจ็ทสกีที่ไปอยู่กับกีฬาทางน้ำ ขนาดที่ว่า มอเตอร์สปอร์ต ทั้งบนบก และในน้ำ มีคนในสายอาชีพอื่น เข้าร่วมวงไพบูลย์กันอย่างมากมาย ไม่ว่าจะเป็นนักการเมือง ดารา นักร้อง ศิลปิน ไฮโซ นักเรียน นักศึกษา อาจารย์ นักข่าว ฯลฯ
คราวหน้า จะมาคุยข่าว ย้อนยุค กันถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ในแง่มุมอื่นๆ เพิ่มเติม ถ้าต้องการแชร์ประสบการณ์ สามารถส่งหัวข้อ หรือข้อมูลได้ใน อีเมล autosawasdee@gmail.com ทุกเรื่องราว ยินดีนำมาลง เพราะเราเป็นสื่อกลาง ที่เขียนแต่ความจริง ไม่ชัวร์ ไม่แชร์
